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中國已擁有293個口岸 水運(yùn)口岸135個航空口岸68個
      記者從海關(guān)總署獲悉:截至今年2月底,我國已擁有293個口岸。其中,按照運(yùn)輸方式分,水運(yùn)口岸135個、航空口岸68個、鐵路口岸20個、公路口岸70個;按照地域分,沿海地區(qū)口岸148個,沿邊地區(qū)口岸116個(含沿邊境線我與陸路毗鄰國家對等設(shè)立的邊境口岸79個)、內(nèi)陸地區(qū)口岸29個。
     改革開放之初,我國僅有51個對外開放口岸。30多年來,我國口岸快速發(fā)展,對現(xiàn)代化建設(shè)產(chǎn)生了深刻影響。
 

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公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。同時,公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重……

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